SEAT Ibiza Wagon (Сеат Ибица Универсал)

Ширина и высота остались неизменными: 1693 и 1445 мм. Универсал достаточно компактен и его размеры аналогичны 5-дверному хэтчбеку. Но в отличие от него ST обладает вместительным багажником в 430 литров (однако уступающим одноклассникам Renault Clio и Skoda Fabia), который может быть увеличен разбором задних сидений до 1200 литров.

Автомобиль презентовали сразу с двумя новыми двигателями на 1,2 литра: бензиновым (105 л.с.) и дизельным (75 л.с.). Кроме них универсал Сеат Ибица поставляется на европейские рынки с движками 1,4 и 1,6 литра. Как и хэтчбек, он оснащен двумя типами коробок передач: механика и робот. Покупателям предлагают 5-ступенчатую МКПП или 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию. Все версии универсала переднеприводные. В Россию универсал Seat Ibiza поставляется исключительно с бензиновыми двигателями мощностью в 70, 85 и 105 лошадок.

Автомобиль достаточно экономичен. Самым выгодным считается двигатель на 1197 куб. см. Версия с МКПП потребляет 6,8 литра бензина в городе и 4,5 по трассе. Робот съедает 7 и 4,4 соответственно. Предел скорости для универсала — 190 км/ч, которые выжимает самый слабый двигатель — 1,2 л, оснащенный 7-ступенчатым роботом. Подвески автомобиля аналогичны хэтчбеку — Макферсон впереди и торсионная балка сзади идеально сбалансированы для быстрой и комфортной езды.

Выпускается универсал Сеат Ибица в трех комплектациях: FR, Reference и Style. Все они оснащены гидроусилителем руля, обогревом передних сидений, антиблокировочной системой тормозов ABS, тонированными боковыми стеклами и оформленными тканью передними сидениями. Каждая версия оборудована бортовым компьютером, данные с которого отображаются на панели справа от руля. На все модификации устанавливается спортивное водительское сидение.

Версия Style предлагает круиз-контроль, подогрев и регулировку наружных зеркал, климат-контроль и аудиосистему с 6 динамиками и регулировкой громкости на руле. В качестве опций можно установить панорамный люк с электроприводом, систему контроля давления шин, датчик дождя и задний парктроник.

После рестайлинга внешний вид автомобиля оказался более строгим и жестким. Изменилась передняя часть универсала, став резко очерченной и агрессивной. Задняя часть машины переменам не подверглась. В рестайлинговой версии в Россию привезли также авто с двигателями 1,6 литра.

Передние сидения рассчитаны на высоких людей, даже человек с ростом 190 см будет комфортно себя в ней чувствовать. Для задних пассажиров универсал Сеат Ибица предоставляет намного меньше комфорта. Человек с ростом 180 см будет чувствовать себя скованно, упираясь в потолок головой и ногами в переднее сиденье. Дизайн машины продуман тщательно и не уступает аналогичным моделям Volkswagen. Но имеет и недочеты, например жесткий пластик в оформлении и скучная серо-белая гамма интерьера, которая, однако, позволяет быстрее привыкнуть к особенностям торпедо.

Автомобиль уверенно входит в повороты, но при резком вращении руля может уйти в занос. На мощных двигателях универсал Seat Ibiza поставляется с электронной блокировкой дифференциала.